全球供应链面临地缘政治挑战之际泰安股票配资，印度希望借此机会成为制造业大国，但它首先需超过越南。

　　对外国投资者和公司而言，印度和越南都是具有相当吸引力的制造业选择，部分原因是劳动力成本低廉。

　　然而，越南的吸引力似乎更胜一筹，该国去年的出口额为969.9亿美元，相比之下，印度这一数字仅为756.5亿美元。要知道，印度已成为世界上人口最多的国家，人口总数高达14.28亿，而越南人口总数才刚过1亿大关，两者所享受的人口红利天差地别。

　　越南具有先发优势

　　India Index 首席执行官兼 Vogel 集团执行总裁Samir Kapadia表示：“越南一直以制造电子产品的能力著称。而印度刚刚涉足这一领域，这让越南占据了竞争优势。”

　　虽然印度与美国的关系有所升温，特别是在印度总理莫迪去年6月访问美国之后，但越南自2007年起就与美国达成了贸易和投资协议。

　　越南的一个关键优势在于它是单一制国家，在政策协调上具有优势，相比之下，作为联邦制国家的印度拥有29个邦，每个邦的政策都可能不同。

　　软件公司Coupa供应链战略高级主管Nari Viswanathan说：“在规模经济的制造业方面，越南占了上风，因为制造业主要是体力劳动。”

　　Viswanathan指出，服装制造等需要密集体力劳动、利润率较低的行业不会转移到印度。

　　印度进口关税过高

　　印度想成为制造业大国的一大障碍是其高昂的进口关税，以信息和通信技术行业为例，该国进口关税达到了10%，明显高于越南约5%的平均进口关税。

　　印度的进口关税旨在保护国内制造商，但莫迪政府正考虑降低关税，以吸引外国公司在印度制造商品。

　　印度将于本月中旬到6月初迎来大选，现任总理莫迪正竞选其第三个任期，目前来看希望较大。

　　Kapadia表示：“2024年将是莫迪总理逐步降低许多关税的一年，但他将针对具体行业，而不是各个国家。”

　　例如，印度今年1月将某些手机零部件的关税从15%降低至10%，这有利于苹果和Dixon Technologies等公司。Dixon Technologies为小米、三星和摩托罗拉生产手机。

　　Kapadia说：“鉴于越南在电子产品制造和对美出口方面的优势，在印度试图抢占市场份额的初期，越南将是最大竞争对手。”

　　然而，VinaCapital的Ho警告称，若要长期吸引外部投资，降低进口关税的作用没有那么大。

　　Ho表示：“外国投资者往往更关心的是做生意的便利性问题，尤其是雇佣和解雇工人的灵活性，而不是税收和关税。这是越南相对于印度长期存在优势的地方。”

　　印度基建落后

　　印度的基础设施较为落后，导致运输效率降低，从而降低了它对外资的吸引力。

　　美印战略伙伴关系论坛主席兼首席执行官Mukesh Aghi表示：“在新加坡，一艘船可以在8小时内卸货，然后货物被装上卡车并运往工厂，但在印度，同一艘船将在海关仓库里滞留数天。”

　　他警告称，物流方面的延误降低了印度对外国公司的吸引力。

　　Aghi说：“中国在基础设施方面可能领先印度10年，因此印度需要更加努力，确保继续建设基础设施。”

　　根据印度的中期预算估计泰安股票配资，联邦政府将斥资2.55万亿卢比（合307亿美元）来改善印度的铁路系统。